Mark Bennett: BRITAX RÖMER na targach Kind & Jugend w Kolonii 2014 – nowości i premiery – wywiad

Nasi przedstawiciele odwiedzili targi Kind & Jugend 2014 w Kolonii. Anna Markowska z serwisu fotelik.info w rozmowie z Markiem Bennettem z Britax Roemer dowiedziała się co nowego producent zaprezentował w tym roku na swoim stoisku podczas targów Kind und Jugend w Kolonii. Zapraszamy do zapoznania się z rozmową i przesłuchania podcastu.

Mark Bennett: King II ATS dający nam unikalną możliwość pokonania problemu, jaki mają rodzice z zapinaniem dzieci w uprząż. Wielu rodziców reguluje uprząż, gdy dziecko wierci się i wychyla z fotelika. Później, podczas jazdy samochodem, dziecko może przesunąć się wgłąb fotelika, w efekcie czego dziecko nadal jest zapięte w luźną uprząż. King II ATS daje możliwość dostosowania pasów uprzęży. System “powie” nam, że zapięliśmy uprząż bezpiecznie, a jeśli dziecko faktycznie wsunie się wgłąb fotelika podczas podróży, automatycznie dociągnie nawet do 70 mm luzu pasów. System stale monitoruje również napięcie pasów uprzęży, jeśli więc są one zbyt luźne, lub jeśli dziecko użyje przycisku zamka uprzęży (rozepnie ją – przyp. red.), natychmiast zostaje uruchomiony system alarmowy, by ostrzec rodziców, że powinni podjąć działanie i to poprawić.

Mark Bennett: Drugi fotelik to Advansafix, również wielka możliwość i rzecz, o którą rodzice prosili od wielu lat. Jest to fotelik z grupy I/II/III, który pozwala na wydłużenie czasu używania uprzęży z 18 kg aż do osiągnięcia przez dziecko wagi 25 kg. Dla grupy I/II (9-25 kg) możemy więc zapinać dziecko w 5-punktową uprząż. Fotelik mocowany jest do samochodu za pomocą systemu ISOFIX, górnego pasa mocującego (top-theter; TT) i 3-punktowego pasa bezpieczeństwa. Kiedy dziecko osiąga wagę 25 kg, usuwamy pasy uprzęży i używamy systemu ISOFIX oraz TT do montażu fotelika, wówczas dziecko jest zapięte 3-punktowym pasem bezpieczeństwa, który prawidłowo przebiega przez jego ciało. Kolejną cechą tego fotelika jest to, że posiada 3 pozycje spoczynkowe możliwe do użycia w zakresie wszystkich grup.

A tu więcej informacji:

King II ATS – inteligentny fotelik pomagający uzyskać odpowiednie dopasowanie zapięcia pasów uprzęży do dziecka siedzącego w foteliku. W przedniej części fotelika znajduje się wskaźnik informujący o poprawności zapięcia wewnętrznych pasów fotelika. Podczas zapinania uprzęży zielone światło i sygnał dźwiękowy informują o tym, że pasy uprzęży są zapięte prawidłowo. Jeśli później dziecko przesunie się wgłąb fotelika i na uprzęży pojawią się luzy, system mechanicznie dociągnie pasy uprzęży kasując nawet do 7 cm luzów. Działanie to nie opiera się na elektronice. Jeśli luzy są większe niż 7 cm, lub jeśli dziecko otworzy zamek uprzęży, uruchomiony zostanie system alarmowy (czerwone światło i sygnał dźwiękowy). W przypadku, gdy niemożliwe jest zatrzymanie samochodu i podjecie działania w danej chwili, a sygnał alarmu zaczyna irytować, można go wyłączyć naciskając przycisk na 3 sekundy. Po 3 minutach włączy się ponownie. Producent szacuje, że w trakcie używania fotelika przez 1 dziecko, baterie (AAA) w foteliku trzeba będzie wymienić tylko 1 raz.

ADVANSAFIX z grupy I/II/III z montażem za pomocą systemu ISOFIT + (czyli ISOFIX wraz z górnym pasem mocującym (TT) oraz 3-punktowym pasem bezpieczeństwa; przy czym dla grupy III w 3-punktowy pas zapięte jest już oczywiście dziecko). W foteliku tym można zapinać dziecko w 5-punktową uprząż do czasu osiągnięcia przez dziecko wagi 25 kg. Jest to rozwiązanie np. dla dzieci, które nie skończyły jeszcze 3 lat (i nie są gotowe do bycia zapiętymi pasem bezpieczeństwa), a przekroczyły już wagę 18 kg.

Dla grupy I/II zagłówek w foteliku jest regulowany. Dla grupy III jest zablokowany do czasu wymontowania pasów uprzęży z fotelika, by zapobiec przewożeniu starszych (cięższych) dzieci w uprzęży. Fotelik posiada 3 pozycje spoczynkowe dostępne w zakresie wszystkich swoich grup. Dla grupy III ustawienie pozycji spoczynkowej może wymagać regulacji TT. Odpowiadając na głosy krytyki, w foteliku Advansafix przeprojektowano prowadnice pasa biodrowego (dla grupy III), by uniknąć ewentualnego wsuwania się go na brzuch dziecka (co w pewnym przypadkach miało miejsce przy poprzedniej konstrukcji).

Trifix the Black Edition – limitowana edycja znanego już na polskim rynku fotelika Trifix – konstrukcyjnie identyczny, ale w wydaniu designerskim zaprojektowanym przez Julię Strang. Fotelik jest wykończony w karbonie i produkowany ręcznie. Na rynek europejski zostanie wypuszczonych 500 egzemplarzy.

Zaprezentowane modele fotelików pojawią się na polskim rynku jeszcze przed końcem 2014 roku.

Na stoisku Britax Roemer zaciekawił nas również korektor ramy antyrotacyjnej zaprezentowany na foteliku Max-Fix II przydatny w razie potrzeby regulacji kąta fotelika, ale również mogący w niektórych przypadkach rozwiązać problem niekompatybilności ramy z mocno profilowanym oparciem tylnej kanapy samochodu.

Pobierz plik w postaci mp3: Foteliki_Pod_Lupa_-_Mark_Bennet_Kolonia_2014